rapport xray t3

xav77
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rapport xray t3

Messagepar xav77 » 09 sept. 2016, 11:32

salut les pisteux, je viens de recevoir ma caisse, et je voulais quelques renseignements...
jai un vario orion avec un moteur 17.5T
que dois-je monter en couronne et pignon moteur svp?
Merci
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Thierry77
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Re: rapport xray t3

Messagepar Thierry77 » 09 sept. 2016, 21:34

Salut. Deja une valeur sûre, la T3. Le rapport final avec un 17.5t doit être autour de 3.5. Nous avons essayé 3 et 3.2 mais ca tire trop long . Il est préférable de mettre en FDR (final drive ratio) entre 3.4 et 3.6 et décaler le moteur vers 40;45 degrés et ca va très bien. Avec un seul ventilo sur le moteur et les grosses chaleurs de juillet, nous ne sommes pas passes au dessus de 50 degrés avec Franck.
@dimanche
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Re: rapport xray t3

Messagepar xav77 » 11 sept. 2016, 22:22

j'ai beau regarder, je comprend rien a vos ratio....
personne peut me dire quelle couronne et pignon moteur mettre? avec un 17.5
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Re: rapport xray t3

Messagepar Thierry77 » 12 sept. 2016, 08:56

Bonjour Xavier c est simple. regarde ce que tu as de dispo comme couronne.
exemple: tu as une couronne de 84 dents. tu veux un rapport final de 3.5. le rapport interne de transmission d un xRAY est de 1.9 alors tu fais 3.5 /1.9=1.84 du choisis le nombre de dents de ta couronne, 84 et tu fais 84/1.84=45.65 soit un pignon de 45 ou 46 dents. la formule de calcul est p=c/(r/1.9) ou p=pignon c=couronne
j espère que c est plus clair.
bon courage,
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Re: rapport xray t3

Messagepar xav77 » 12 sept. 2016, 12:41

la oui!!! merci ;)
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Re: rapport xray t3

Messagepar calimerosf501 » 13 sept. 2016, 14:22

Perso je suis à 3,456 en 17,5T, timing moteur à 40° et contrôleur en mode "timing 0" , c'est à dire stock.
voilà un lien pour vous aider à choisir vos rapports: http://www.gearmachine.net/insert_ratio.php?lang=fr&cat=10_touring ou encore là: https://www.tqrcracing.com/rc_tools/gearing.asp

Pour toi Xav il faut rentrer 1,9 pour le ratio interne de ton châssis (20x38)
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Re: rapport xray t3

Messagepar nico » 13 sept. 2016, 21:19

Un DTM de plus, il va bientôt avoir des bouchons sur la piste :lol:

J'ai aussi une question de rapport pour la piste de Bailly : quel doit être le rapport final pour un moteur 21,5T ?

Merci ;)

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Re: rapport xray t3

Messagepar Franck » 13 sept. 2016, 23:24

Salut

Pour ma part j ai tester le 21.5 mais sans trouver le bon rapport alliant vitesse et température limité du moteur. Finalement je me suis tourné vers le 17.5 bien plus simple !
Franck

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Re: rapport xray t3

Messagepar calimerosf501 » 14 sept. 2016, 05:49

En 21.5t j'avais un ratio final de 2.97.
Il faut rester autour des 3 avec un timing de 40° au moteur et zéro sur le contrôleur (mode blinky ).
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Re: rapport xray t3

Messagepar xav77 » 14 sept. 2016, 20:33

merci les gars
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Re: rapport xray t3

Messagepar nico » 14 sept. 2016, 22:59

Ok merci pour les infos
Après le 21,5, direction le 17,5T alors ;)

Comment tu règles le timing moteur sur les trackstar ?

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Re: rapport xray t3

Messagepar calimerosf501 » 15 sept. 2016, 20:53

Il faut dévisser les 3 vis à l'arrière et tourner la bague graduée jusqu’au dernier cran pour être à 40°.
Pourquoi passer du 21.5T au 17.5T ??? sur une piste courte comme la notre tu ne verras pas différence si tu joues sur le timing du contro et que tu mets du boost et du turbo.
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Re: rapport xray t3

Messagepar Thierry77 » 15 sept. 2016, 21:20

Bonsoir, pour avoir teste le boost + turbo sur le contrôleur 10° pour chaque avec effet immédiat du turbo a partir de 20 000 tr/mn en 17.5t, je trouve les performances supérieures au 10.5t
mais pour jouer ensemble je passerais en mode blinky et moteur calé a 40°, ça permet de belles bagarres.
alors 17.5t ou 21.5t, le bon rapport et les bons pneus, un vrai regal!
allez @ dimanche
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Re: rapport xray t3

Messagepar nico » 16 sept. 2016, 23:20

Merci pour le partage de votre expertise ;)
Vivement la reprise du dtm !

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Re: rapport xray t3

Messagepar xav77 » 10 oct. 2016, 13:37

Thierry77 a écrit :Bonjour Xavier c est simple. regarde ce que tu as de dispo comme couronne.
exemple: tu as une couronne de 84 dents. tu veux un rapport final de 3.5. le rapport interne de transmission d un xRAY est de 1.9 alors tu fais 3.5 /1.9=1.84 du choisis le nombre de dents de ta couronne, 84 et tu fais 84/1.84=45.65 soit un pignon de 45 ou 46 dents. la formule de calcul est p=c/(r/1.9) ou p=pignon c=couronne
j espère que c est plus clair.
bon courage,



yo, je suis dans la crotte, j’ai une couronne de 84 en 48dp, donc il me faut un pignon de 46, mais ça n’existe pas!!!! comment faire?
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Re: rapport xray t3

Messagepar calimerosf501 » 10 oct. 2016, 13:47

Tu trouves des pignons de 46T de la marque CORE-RC chez APEX MODELS.
Mais ça ne passera pas sur ton châssis car pas assez de largeur de fraisage sur le support moteur pour te permettre cet entre-dents.
Il vaut mieux que tu partes sur du 74x40 ou du 70x38.
Je t'envoie un MP pour que tu m'appelles avant ce soir et je te réglerai ce problème, tu habites à peine à 8kms de chez moi ;)
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Re: rapport xray t3

Messagepar xav77 » 21 oct. 2016, 19:44

bon quelques modifs, une meilleure roue libre et test ce midi vite fait a la salle.
a mon gout, tjr rien dans le sac, ni reprise ni pointe, vraiment déçu du 17.5!!!
bon tampis, le test n’était pas pour ça, je roule 5min40, et la la voiture s’arrête, et une belle fumée blanche s'échape du moteur :twisted:
je pense que c’est trop peut pour une piste comme la notre, je pense passer en 13.5...
jespere être parmi vous pour la prochaine manche de novembre ;)
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Re: rapport xray t3

Messagepar cedrik » 24 oct. 2016, 11:16

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